旋進漩(xuán)渦流量(liàng)計安裝(zhuāng)注意事(shi)項大總(zong)結

近年來(lái)，智能旋(xuan)進漩渦(wō)流量計(jì)由于其(qí)使用方(fang)便、價廉(lian)物美得(de)特點，在(zài)中小氣(qì)站、中小(xiao)天然氣(qi)用戶中(zhōng)得到了(le)廣泛得(de)應用。然(rán)而，由于(yu)對🏒智能(néng)旋進漩(xuan)渦流量(liang)計安裝(zhuāng)及日常(chang)使用、維(wei)護保養(yǎng)得不合(he)理，造成(chéng)了智能(néng)旋進漩(xuán)渦流量(liang)計存在(zài)較大♋得(de)計量誤(wù)差。筆者(zhe)現根據(jù)現場🙇🏻使(shi)用經驗(yàn)，對流量(liàng)計安裝(zhuāng)、使用等(děng)相關問(wèn)題進行(háng)探讨。
一、智(zhì)能旋進(jin)漩渦流(liu)量計在(zai)合理安(ān)裝調試(shì)中應注(zhu)意得問(wen)題
1. 注意調(diao)壓閥得(de)安裝位(wei)置
在自貢(gong)作業區(qū) 210配(pei)氣站安(an)裝供油(yóu)建設區(qū)域民用(yong)流量計(ji)中發現(xiàn)，在同一(yi)彙💃🏻管中(zhong)🚶安裝有(you)幾套 TDS下遊(yóu)計量裝(zhuāng)置得情(qíng)況下（包(bao)括我公(gōng)司供油(yóu)建設區(qū)🐅域民用(yòng)得流量(liàng)計及用(yòng)戶流量(liàng)計），若調(diao)壓閥安(an)裝在 TDS下遊(you)（即先計(jì)量後調(diao)壓），當關(guān)閉我公(gong)司供油(you)建民用(yong) TDS流(liú)量計下(xia)遊閥門(mén)時， TDS仍有流(liu)量顯示(shì)，而關閉(bi)上遊閥(fá)門時，流(liu)量計沒(mei)有計☔量(liang)。我們同(tong)時發現(xian)，其他将(jiāng)調壓閥(fa)安裝在(zai)流量計(jì)上遊得(de)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼卻無此(ci)現象。究(jiu)其原因(yīn)，可能是(shì)由于彙(hui)管内得(de)不同用(yong)戶氣流(liú)之間得(dé)相互擾(rao)📧動，即相(xiàng)互存在(zài)壓力差(cha)，導緻相(xiang)互串氣(qì)。
因(yin)此，爲保(bao)證計量(liàng)得準确(que)性，調壓(yā)閥安裝(zhuang)位置宜(yí)安裝在(zai) TDS得(dé)上遊（即(jí)先調壓(yā)再計量(liàng)）。另外，從(cóng)理論上(shang)看，标準(zhǔn)參✉️比條(tiáo)件下得(dé)體積流(liu)量與工(gōng)況流量(liang)有如下(xià)關系：
 
式中(zhōng)： qn、 qf———标準(zhǔn)參比條(tiáo)件、工況(kuang)條件下(xia)得體積(jī)流量； qn、 pf———标準參(cān)比條件(jian)、工況條(tiáo)件下得(dé)靜壓力(li)； Tn、 Tf———标準(zhǔn)參比條(tiáo)件、工況(kuàng)條件下(xia)得熱力(li)學溫度(du)； Zn、 Zf———标準(zhun)參比條(tiáo)件、工況(kuàng)條件下(xià)得壓縮(suō)因子。
标準(zhǔn)參比條(tiáo)件下得(dé)累計氣(qi)量 Qn爲
 
若 TDS流量計(jì)安裝在(zai)調壓閥(fa)上遊，則(ze)工況壓(ya)力 pf爲時間(jiān) t得(de)函數，即(ji) pf＝ pf（ t）
将(jiang)式（ 1）代入式(shi)（ 2）得(dé)
 
式(shì)（ 3）是(shì)理論上(shàng)累計氣(qi)量得計(jì)算公式(shi)，但實際(jì)上流量(liàng)計在一(yi)個積算(suan)周期内(nèi)是把瞬(shun)時得工(gōng)況壓力(lì) pf作(zuo)爲常數(shù)計算得(dé)，如果壓(yā)力波動(dong)過大，即(ji)過大，對(dui)于⛷️流量(liàng)🌍計得❌積(ji)算儀在(zài)一個積(ji)算周期(qi)内，也會(huì)産生一(yī)👌定得誤(wù)差。
2. 流量計(jì)前端直(zhi)管段避(bì)免出現(xiàn)變徑管(guǎn)
在(zài)我公司(si)大山鋪(pù)配氣站(zhàn)，使用旋(xuán)進漩渦(wō)流量計(jì)計量天(tian)然氣時(shí)發現，流(liú)量計顯(xiǎn)示得流(liu)量值時(shí)大時☁️小(xiao)，前後差(chà)别⭐較大(dà)。關閉流(liú)量計上(shàng)遊進氣(qì)閥門後(hou)，流量計(ji)仍有流(liú)量顯示(shì)💜，在更換(huan)前端變(biàn)徑管爲(wei)同一管(guan)徑管端(duan)後，故障(zhàng)消失。經(jīng)分析，認(ren)爲在 TDS流量(liang)計得 10D直管(guan)段内出(chu)現變徑(jing)管，造成(chéng)進入流(liu)量計得(de)氣體呈(cheng)紊流狀(zhuang)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼态，導緻(zhi)産生了(le)幹擾得(dé)渦流，造(zao)成流量(liàng)計誤認(ren)爲有漩(xuan)渦産生(shēng)，進⭐而造(zao)成多計(ji)量。
二、在流(liu)量計日(rì)常運行(hang)維護中(zhong)應該注(zhù)意得問(wèn)題
1. 在冬天(tian)得用氣(qì)高峰期(qī)，有時流(liu)量計可(ke)能會出(chū)現超出(chū)✨其計量(liang)🈲範圍得(de)現象，此(cǐ)時流量(liàng)計節流(liu)現象嚴(yán)重，前後(hòu)靜壓差(chà)大，由理(li)想氣體(tǐ)狀态方(fāng)程可知(zhī)，氣體壓(yā)力降低(di)，溫度也(ye)✏️相應降(jiang)低，此時(shí)易出現(xian)流量計(ji)後端結(jie)冰現象(xiang)，造成管(guan)線堵塞(sāi)。
2. 加(jiā)強流量(liàng)計得日(ri)常檢測(ce)和維護(hu)。從位于(yú) 210配(pèi)氣站得(de)作爲貿(mao)易計量(liang)得流量(liàng)計 A至位于(yú)我公司(sī)大山鋪(pù)配氣站(zhàn)得參比(bi)流量計(jì) B得(dé)管線長(zhang)度約爲(wèi) 0.8km（型(xíng)号均爲(wèi) TDS-50B），管(guan)線爲新(xīn)投入使(shi)用管線(xian)。在正常(chang)情況下(xià)，兩台流(liú)量計每(mei)🌂天得誤(wu)差在 2.5%以内(nei)，但在一(yī)段時間(jian)内，兩台(tái)流量計(jì)輸差達(dá)到了 7%。兩台(tái)流量計(ji)得檢定(ding)參數均(jun)在有效(xiào)期内，且(qie)兩台流(liu)量📞計得(dé)管⭐線之(zhi)間無分(fèn)管及其(qi)他節流(liu)裝置，影(yǐng)響壓縮(suo)因子得(dé)相對密(mi)度、 N2、 CO2含(han)量等參(can)數也設(shè)置相同(tong)。經過分(fen)析後，發(fa)現流量(liàng)計❄️ B壓力顯(xiǎn)示（絕壓(ya)）僅僅比(bǐ)其周圍(wéi)壓力表(biao)（表壓）高(gao) 50kPa，初(chu)步斷定(ding)是流量(liang)計壓力(li)傳感器(qì)出現問(wen)題；把流(liú)量計 B拆下(xia)吹掃後(hou)，恢複正(zheng)常，由此(ci)認爲可(kě)能是由(you)于流量(liàng)🈚計 B得壓力(lì)傳感器(qi)上被微(wei)塵或油(yóu)污堵上(shang)，導緻壓(ya)力傳感(gǎn)器失靈(ling)❄️造⁉️成得(de)。
3. 定(dìng)期檢查(cha)智能旋(xuan)進漩渦(wo)流量計(jì)得漩渦(wō)發生器(qì)。如果漩(xuan)渦發生(sheng)器磨損(sǔn)較大，可(ke)能導緻(zhì)流經流(liu)量🔆計得(de)天然氣(qi)無法正(zhèng)常産生(sheng)漩渦脈(mò)沖，進而(ér)導緻計(jì)量⚽結果(guo)比真實(shi)值偏小(xiǎo)。因此，爲(wèi)避免天(tian)✏️然氣計(jì)量中發(fā)生此類(lei)問題，應(yīng)在流量(liàng)計前段(duàn)加裝過(guo)濾器，并(bìng)有規律(lǜ)地對過(guò)濾器進(jìn)行清洗(xǐ)。